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| 헤드 및 로드측의 카바는 모두 원형으로 설계되어 있으며, 헤드카바는 용접을 하였으며, 로드카바는 나사식으로 조립을 한 구조이며, 튜브에 포트를 용접하여, 간단한 구조로 설계되어 있으며, 주로 차량용으로 사용이 된다. |
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 스트로크 1,000mm이상 (단, 좌굴강도 이하) |
| 헤드측 쿠션장치 |
| 특수재질 또는 특수용도 패킹 |
| 특수 롯드앤드 |
| 특수 기능용 밸브 및 밸브 부착형판 |
| 210 kgf/㎠ 이상의 고압실린더 |
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| 실린더 내경 / Cylinder bore |
Ø40mm to Ø200mm |
| 사용압력 / Working pressure |
210 kgf/㎠ |
| 사용온도범위/ the range of working temperature |
-10°c ~+ 80°c |
| 피스톤 속도 / Piston speed |
10mm/sec ~ 500mm/sec |
| 적용작동유/ working fluid |
General Mineral Oil / 일반광물성 작동유 |
| 스트로크 한계 / Stroke limitation |
1,000mm | |
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| 이 실린더는 고가사다리 등과 같이 특수차량에 적용할 수 있게 로드의 중량에 비하여 좌굴강도가 뛰어난 복동실린더로써 용도에 따라 정지시 자연강하를 방지 할 수 있는 밸브를 부착할 수도 있다. |
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